對于某些長線加工零件，先考慮的是其輸出，時間安排和定量

可以看出，數(shù)控車銑復(fù)合機床廠家介紹閥桿的總長度比較長，主要由車削順序+銑削加工組成。我們給出的技術(shù)過程如下：

首先處理氣門桿頂部：手動進給→夾緊φ21軸→汽車球體→尾座上緊→汽車外圓→開槽→挑T螺紋→落料

加工的底部：手動進給→夾緊φ21軸→平面→頂孔→頂部緊頂→每臺車的外圓→開槽→挑線→銑角→落料

后來手動送紙已改為自動送紙，送紙后，通過前者的定位來實現(xiàn)定位。這兩個過程的總處理時間約為315秒。

氣門桿機的配置大致如下：八工位電動工具架，雙刀銑刀頭，整個數(shù)控車床采用30度傾斜床身設(shè)計+銑削方形，尾座的頂部由伺服控制。獨自運動。

為了保證液壓頂使用的加工精度，并可以保證銑削面的穩(wěn)定性。

數(shù)控車銑復(fù)合機床的自動裝卸確實是一個很好的設(shè)計，因為工件長，重量大并且桁架機械手的成本太高，并且機械臂是專為自動裝卸而設(shè)計的。

這樣的機床可以頂兩臺普通的車床和銑床，在減少人工的同時，可以看出設(shè)備的投資是非常劃算的，以后我們將繼續(xù)更新各種定制機床，歡迎朋友們來引起注意。